Filtro para aceite hidráulico

Objetivo de los filtros

El principal objetivo que tiene este elemento mecánico es la protección del circuito hidráulico ya que debe de extraer los contaminantes perjudiciales de la corriente de fluido que pueden causar daños a los componentes internos del sistema. Contra los residuos tales como:

           ·         Agua
     ·         Ácidos
     ·         Hilos y Fibras
     ·         Polvo , Partículas de junta y pintura etc.

Formas de instalación de los filtros

Un filtro se puede ubicar en diversas posiciones dentro del circuito hidráulico, ofreciendo prestaciones muy diversas según se explica a continuación:

Filtro situado en la aspiración de la bomba: es la mejor posición si lo que se pretende es proteger a la bomba. No obstante, aumenta el riesgo que se produzca cavitación en su aspiración debido a la pérdida de carga que se origina en el fluido por su paso por el filtro. Por ello, si se coloca el filtro en esta posición, éste debe ser de un tipo que ofrezca poca pérdida de carga localizada, como puedan ser los de tipo de mallas metálicas y los filtros de superficie con huecos de tamaño grande. Evidentemente, esto se traduce que el grado de filtración conseguida no sea muy buena. El tamaño de las partículas filtradas colocando el filtro en esta posición son relativamente grandes, encontrándose en el rango de los 50 a 100 µm.

Filtro situado en el conducto de impulsión: dada su situación, en la salida de la bomba, se sitúa en la línea de alta presión. Esto condiciona que los filtros así situados requieran de una mayor robustez. No obstante, en esta posición se consiguen filtrados más exigentes, estando el tamaño de las partículas retenidas en el rango de los 10 a 25 µm.

Filtro en el circuito de retorno al depósito: a diferencia de los casos anteriores, colocando el filtro en la tubería de retorno al depósito se evitan los problemas de resistencia a la presión, o los riesgos de cavitación en la aspiración de la bomba. Para esta posición, el tamaño de las partículas que se consigue filtrar se encuentra entre 25 y 30 µm.

Filtro situado en circuito independiente: Para circuitos con altas exigencias, el filtro se puede situar en un circuito independiente que también realice labores de refrigeración del fluido hidráulico.

Tipos de Filtros

Filtros en el lado de succión:

Ubicados antes de la bomba hidráulica, estos filtros están diseñados para proteger a la bomba contra contaminantes nocivos en el fluido hidráulico. Típicamente, el medio filtrante en este tipo de filtro tiene una clasificación de micrones más alta, como una malla de alambre.

Filtros en el lado de presión:

Situados corriente abajo de la bomba hidráulica, estos filtros están diseñados para limpiar el fluido que sale de la bomba y proteger los componentes más sensibles del sistema como las válvulas de control y actuadores contra los contaminantes de la bomba. El medio filtrante típico utilizado en estos filtros es capaz de extraer un alto porcentaje de las partículas más pequeñas de contaminante.

Filtros en el lado de retorno:

Situados entre la válvula de control y el depósito de fluido, estos filtros están diseñados para capturar los residuos de desgaste de los componentes funcionales de los sistemas hidráulicos antes de retornar el fluido al depósito. El medio filtrante en estos filtros está diseñado para eliminar las partículas de desgaste de tamaño común que puedan ser producidas por los componentes de estos sistemas.

Filtros fuera de línea:

Independientemente del sistema hidráulico, estos filtros se utilizan para limpiar el fluido hidráulico antes de que entre al sistema hidráulico mismo. Se extrae fluido del depósito a través del filtro y se retorna al depósito.

Filtros de aireación dentro del tanque

Situado en el depósito, este filtro puede usarse para impedir la entrada de humedad y contaminantes al depósito.

Limpieza de filtros

Las instrucciones de limpieza normalmente vienen incluidas pero aquí una guía general de lo que debería hacer para limpiar los filtros y si se requiere cambiarlos.

1. Identifica el diseño de tu sistema hidráulico y formula un plan para su limpieza.
2. Drena el aceite del sistema hidráulico y cambia el filtro o los filtros.
3. Después de que todo el aceite se haya vaciado, desinstala el filtro al que se le dará  mantenimiento o limpieza.
4. Vuelve a llenar el sistema con la mínima cantidad de fluido.
5. Activa la máquina y haz circular el fluido a través de un uso suave y controlado del sistema.
6. Después de que el líquido haya completado el ciclo al menos 5 veces, drena el aceite nuevamente y repite el proceso.
7. Después, prueba el sistema hidráulico con un análisis de aceite para determinar la eficacia del proceso de limpieza.

¿Cómo se determina  que un filtro esta saturado?

Pueden existir diversos factores para deducir que un filtro o los filtros del sistema están saturados puede ser la presencia de residuos excesivos en el deposito acompañado de la perdida de volumen en la transmisión del fluido y en los peores casos daños a los elementos del sistema incluyendo al mismo fluido. Es por eso que los filtros deben ser limpiados periódicamente de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

Otros.

Instalación de Filtro.

La instalación debe ser  en forma, correcta para garantizar su funcionamiento, cada filtro hidráulico incluye diagramas para identificar el procedimiento correcto de instalación de ese filtro específico. A continuación se indican los pasos para instalar correctamente un filtro de aceite hidráulico

NOTA: Cierre la válvula de cierre del sistema hidráulico antes de quitar el filtro usado.

Quite todas las empaquetaduras viejas que puedan estar adheridas a la base.


Limpie la superficie de sellado de la base de montaje con un paño limpio.


Aplique una película delgada de fluido limpio a las empaquetaduras del filtro nuevo. ¡NO USAR GRASA!

Enrosque el filtro nuevo hasta que la empaquetadura haga contacto con la base de montaje. NOTA: Esto no significa “apretar a mano”.

Apriete el filtro la cantidad de vueltas requeridas mostradas en el diagrama después de que la empaquetadura haga contacto. Abra la válvula de cierre del sistema hidráulico.

Arranque el motor y verifique que no haya fugas.

Nunca utilice un filtro abollado.

Mapa Mental

Resumen 

Los filtros son un elemento de suma importancia en un circuito hidráulico puesto que nos proporcionan  una calidad constante reducen la exposición de abrasivos a componentes críticos alargando así la vida del equipo, a su vez generan un ahorro en gastos de reparación y sustitución de los componentes así como ahorro de tiempo en el mantenimiento de los mismos. En conclusión podemos determinar que los filtros otorgan demasiados beneficios tales como la eficiencia y calidad para la realización de trabajo. Ahora que sabemos que sirven para la protección del circuito es importante destacar que la instalación y limpieza de los mismos debe de ser efectuada por personal altamente capacitado y con la herramienta necesaria para poder garantizar un funcionamiento optimo.

Cuestionario

¿Que es un filtro hidráulico?

Es un elemento mecánico diseñado para la extracción de partículas o residuos perjudiciales para el circuito.

¿Que función tiene el filtro hidráulico?

Proteger al circuito hidráulico y los componentes del mismo y así mantener un rendimiento optimo.

¿Que es lo  que el filtro debe de separar del fluido?

Agua, Ácidos, Hilos y Fibras,  Polvo , Partículas de junta y pintura etc.

¿Que consecuencias conlleva la saturación  de un filtro?

Residuos excesivos en el deposito, perdida de volumen en la transmisión del fluido, daño a los componentes del sistema así mismo al fluido ya que pierde propiedades al estar contaminado.

¿Por que es importante efectuar la instalación y la limpieza correctamente a los filtros?

Para garantizar que la extracción de contaminantes nos proporcione un fluido de calidad y alargar la vida útil del sistema en función.

¿En que posición del circuito se requieren los filtrados mas exigentes? 

Debe estar ubicado en el conducto de impulsión.

¿Donde debe estar situado el filtro si se requiere proteger a la bomba?

Debe estar ubicado en la aspiración de la bomba.

Bibliografía 

http://emporiodelosfiltros.com/filtros_hidraulicos.pdf

http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica_hidraulica4A.htm

http://www.baldwinfilter.com/literature/Spanish/TechTips/201401TechTipsHydraulicFiltersS.pdf

http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn212.html

http://www.iesmaritimopesquerolp.org/asignaturas/HIDRAULICA/apuntes%20de%20mantenimiento.pdf

Dibujo: Chumacera

Dibujo: Palanca Angular

Bitácora Febrero 2015 MK4 

02.02.15 Curso Elaboración de Proyectos (Planificación de Proyectos).

03.02.15 Curso Elaboración de Proyectos (Construcción de Proyectos).

04.02.15 Curso Introducción a la Neumática.

05.02.15 Practicas en N82A Mannto. Mecánico Cabezal de soldadura Tucker. 

06.02.15 Practicas en N82A  Solución de Falla en Dispositivo Tucker 1500. 

09.02.15 Practicas en N82A Mannto. Mecánico a dispositivos de Sello.

10.02.15 Practicas en N82A Mannto. Inventario de refacciones Tucker 1500.

11.02.15 Curso Introducción a la Hidráulica.

12.02.15 Practicas en N82A Mannto. Mecánico Cabezal de soldadura Tucker.

13.02.15 Practicas en N82A Mannto. Prueba de dispositivos y cabezales Tucker reparados.

Tanque Hidráulico

Objetivo

El tanque/deposito en un sistema hidráulico posee varias funciones, la mas evidente de ellas es el almacenamiento de fluido del sistema, para la aspiración y la impulsión  del fluido pero cumple otras funciones muy importantes tales como ayudar a enfriar el fluido a través de sus paredes o ayudar a precipitar los contaminantes sólidos de este mismo.

El fluido hidráulico debe ser almacenado de tal forma que el nunca sea insuficiente ni excesivo, el deposito debe por lo tanto cumplir con las necesidades mínimas y máximas del sistema Una regla practica de dimensionamiento del deposito es hacer que su volumen sea igual o mayor de 3 veces el caudal de la o las bombas que alimentan el sistema, sin embargo en sistemas complejos con muchos cilindros y lineas de transmisión se debe estudiar el caso particular.

Materiales de Construcción

Placas de acero rolado en frío soldadas

Tipos

Tanque presurizado 

El tanque presurizado está completamente sellado. La presión atmosférica no afecta la presión del tanque. Sin embargo, a medida que el aceite fluye por el sistema, absorbe calor y se expande. La expansión del aceite comprime el aire del tanque. El aire comprimido obliga al aceite a fluir del tanque al sistema. La válvula de alivio de vacío tiene dos propósitos: evita el vacío y limita la presión máxima del tanque. La válvula de alivio de vacío evita que se forme vacío en el tanque al abrirse y permite que entre aire al tanque cuando la presión del tanque cae a valores próximos a 3,45 kPa. Cuando la presión del tanque alcanza el ajuste máximo de presión de la válvula de alivio de vacío, la válvula se abre y descarga el aire atrapado a la atmósfera.

Tanque no presurizado

El tanque no presurizado tiene un respiradero que lo diferencia del tanque presurizado. El respiradero permite que el aire entre y salga libremente. La presión atmosférica que actúa en la superficie del aceite obliga al aceite a fluir del tanque al sistema. El respiradero tiene una rejilla que impide que la suciedad entre al tanque.

Componentes

El tubo de llenado:

Es el punto de entrada para añadir aceite. La tapa evita que los contaminantes entren en el tanque por el tubo de llenado. La rejilla elimina los contaminantes del aceite a medida que el aceite entra en el tubo de llenado.

Filtros internos:

Muchos tanques tienen filtros internos que limpian el aceite de retorno.

Visor:

El visor permite inspeccionar visualmente el nivel de aceite del tanque, así como los niveles máximos y mínimos de aceite

Tubería de retorno:

La tubería de retorno devuelve al tanque el aceite procedente del sistema.

Tapón de drenaje:

El tapón de drenaje puede quitarse para drenar el aceite. Puede ser magnético para atraer y ayudar a eliminar las partículas de metal que contaminan el aceite.

Salida de la bomba:

La salida de la bomba es un pasaje de flujo de aceite que va desde el tanque a la bomba.

Barra deflectora:

Las planchas deflectoras separan las zonas de retorno del tanque y dirigen el flujo de aceite en el tanque. Los deflectores aumentan el tiempo que el aceite permanece en el tanque, permitiendo que los contaminantes se asienten, que se evapore el agua y se separe el aire del

aceite. Además, los deflectores reducen las salpicaduras de

aceite dentro del tanque ocasionadas por el movimiento del vehículo. La plancha deflectora de retorno evita que el aceite de retorno agite el aceite que se encuentra en el tanque.

Válvula hidráulica de alivio:

La válvula hidráulica de alivio se utiliza en tanques presurizados. A medida que el aceite se

calienta, la presión aumenta, entre los 70 kPa (10 PSI) y los

207 kPa (30 PSI), la válvula se abre evitando que el exceso de presión rompa el tanque. A medida que el aire se enfría yla presión desciende a 3.45 kPa (0.5 PSI), la válvula se abre para evitar que el vacío resultante desplome el tanque.

Respiradero:

El respiradero permite la entrada y salida del aire de los tanques ventilados. Tiene un filtro para evitar que la suciedad penetre y está situado más arriba del nivel de aceite del tanque.

Limpieza del Tanque

La limpieza más importante del sistema podría ser el primer lavado. Un sistema nuevo puede parecer limpio, pero al lavarlo después del montaje y antes de ponerlo en servicio, el personal  técnico de la planta podrá aumentar su vida y confiabilidad. Y la manera de hacerlo es:

• Limpiar el estanque y otros espacios interiores accesibles con paños libres de pelusas. Inspeccionar cuidadosamente escamas, salpicaduras de soldadura, compuestos de roscas, adhesivo de empaquetaduras, virutas y otros restos que deja la instalación.
• Drenar el sistema, incluyendo todos los cilindros, acumuladores y líneas. Limpiar el estanque en forma manual. 
• Instalar nuevos filtros y limpiar las cajas de filtros. 
• Cargar el sistema nuevamente.
• Agregar el aceite nuevo recomendado y comenzar la operación.

Formulario de preguntas

¿Función principal que tiene el  deposito?

Almacenar el fluido del sistema

¿Es cierto que el deposito debe conservar  caliente  el fluido?

No es cierto puesto que a lo largo del sistema el fluido adquiere calor y esto afecta directamente  a las propiedades físicas/químicas del mismo

es por eso que el deposito debe cumplir con la función de enfriar al fluido.

¿Por que son necesarios los filtros en el deposito?

Para limpiar al fluido de impurezas solidas que le contaminen

¿Como debe ser almacenado el fluido?

Debe ser almacenado de tal forma que el nunca sea insuficiente ni excesivo, el deposito debe por lo tanto cumplir con las necesidades mínimas y máximas del sistema

¿Que tamaño se recomienda usar para el deposito?

Una regla practica de dimensionamiento del deposito es hacer que su volumen sea igual o mayor de 3 veces el caudal de la o las bombas que alimentan el sistema

¿De que material debe estar construido el deposito?

Placas de acero rolado en frío soldadas

¿Para que se utiliza la válvula de alivio?

Para evitar que el exceso de presión rompa el tanque

¿Característica de un tanque presurizado?

El tanque presurizado está completamente sellado. La presión atmosférica no afecta la presión del tanque.

¿Característica de un tanque no presurizado?
El tanque no presurizado tiene un respiradero que lo diferencia del tanque presurizado. El respiradero permite que el aire entre y salga libremente.

Resumen

El tanque o deposito es de suma importancia en un circuito hidráulico ya que de este depende que el fluido se conserve en optimas condiciones para desempeñar un trabajo eficiente,esto a causa de una industria cada vez más automatizada, con exigencias de mayor flexibilidad, productividad, rapidez y confiabilidad de las tareas programadas, es por eso que el tanque  debe limpiar el fluido de residuos o impurezas y regular su temperatura, claro como todo equipo que ejerce un servicio el tanque requiere un mantenimiento el cual conlleva al remplazamiento de nuevos filtros   y la limpieza del mismo, este debe ser realizado por personal especializado y muy altamente capacitado.

Mapa mental

Bibliografia

http://www.viselubricantes.cl/PDF_Mobil/Como_lavar_Sistemas_Hidraulicos.pdf

http://www.tallereslucas.cl/site/deposito-hidraulico

http://es.scribd.com/doc/111585466/Tanque-Hidraulico#scribd

http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn212.html#seccion24